
自2023年7月1日实施以来,“香港和车辆向北行驶”的政策进一步加速了广东 - 香港大湾地区的发展和整合。 Ayon sa data mula sa Border Inspection Station ng Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, noong Hunyo 28 sa taong ito, ang bilang ng "Hong Kong Vehicles Heading North" na pumapasok at iniwan ang Zhuhai Highway port ng Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge mula sa pagpapatupad ng 1 milyon, na sinira ang自该政策实施以来,MARS 72 MAS MAAGA KAYSA SA NAKARANG TAON,NA NAGTATAKDA NG ISANG BAGONG记录。
“香港和汽车向北”的政策是中央政府为支持香港发展和促进广东港大湾大湾地区建设的重要步骤之一。符合条件的香港司机和乘客可以驾驶自己的私家车前往往返广东和香港的Phong Kong-Zhuhai-Macao桥。香港Zhuhai-Macao桥。 “香港北部”政策的实施将庆祝其第二周年,辐射的影响不断扩大。香港居民对申请申请的热情很高。从2023年7月1日到今年6月28日,已完成了108,000多辆注册车辆,并注册了129,000多个注册驾驶员。边境检查站审查的“香港北汽车北车”的“北北汽车”的数量超过了283万。自动驾驶“香港北车”已成为香港居民进入和出现的最受欢迎的跨境方法之一。
一群人满载了全球环游世界,Ho Residentskong在香港Zhuhai-Macao桥上向北行驶,以旅行和消费休闲,这已成为一种趋势。尤其是在周末和假期,港口“向北热”的现象更加清晰。根据Stati边境检查部门的Stics,本周末和节假日,香港交通许可车辆的平均每日数量超过8,600,售价超过港口客车总数的40%以上。在今年5月4日的假期假期期间,“北部的香港车辆”的最大阳光量达到了15,000辆汽车,从而从政策实施中创造了新的历史记录。
“在'香港和汽车北部政策之前,实施了约7,000个政策,而今年的平均天日入场和出口车达到18,000,在2023年同时增加了150%以上,每天最多超过28,000辆汽车。”每天最多超过28,000辆。
自今年年初以来,“香港和车辆都敦促北部”,即将到来的乘客流量以及通过香港Zhuhai-Macao桥的交通流量继续迅速发展。港口的出入和即将离任的乘客流量超过1510万,同比增长20%以上;出入和即将发出的流量超过323万,同比增长近30%。其中,超过593万乘客进入并离开了香港,逐年增加15%。 “向北”消费旅游业,投资和工作,成人的护理和定居……虽然各种柔软和困难的联系继续改善,但更多的香港居民从“经常来”变成了“经常“经常”,以及湾区的“一小时高质量的圈子”。
为了应对“香港和北车”带来的一堆港口流动,香港Zhuhai-Macao桥的边界检查继续优化了变更和指导计划。通过建立联系机制并与香港 - 摩托入境和退出管理部门进行联系,提前报告和即将离任的乘客流量信息,并添加,开放提前和开放检查渠道;引入新设备,例如“快速通道”预聚机设备,在终端不动的规格中,临时手动检查表等,以及与地方政府的合作,以执行“货物到客户”渠道转换,不断扩大容量,扩大容量,增加渠道和加速范围“增加港口海关的范围”,并确保良好的工作人员和同时的工作人员和同时的工作人员和同时的工作人员,并提供良好的员工,并提供了同时的工作,并提供了同时的工作人员,并提供了工作。
(CCTV记者Wu Bing)[编辑:Shi CI]
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