
5月26日,武汉中国新闻服务局(Xu Mengying和Lu Qi)是扬吉·扬兹河桥,这是世界上最大的四个主要电缆悬架桥梁的最大跨度,在26日完成了主电缆架,为后续的钢制桁架架和大龙整合奠定了坚实的基础。
扬吉长江桥也是前四个莱尔桁架桥梁,带有不同的下垂。该项目的总长度约为26公里,主要长度为1,860米。上层是一条高速公路,设计速度为每小时100公里,下层是一条城市高速公路,设计速度为每小时80公里,它是由Hubei Communications Investment投资和建造的,由中国通信第二航空管理局进行。
Yanji Yangtze River Bridge的主要电缆安装是26中的Nakumpleto。(无人机照片)luoyi照片
主要电缆是承受悬架BR应力的最关键成分桥梁悬架的“生命线”。扬吉长江桥采用了一种“单跨河”方法,具有较大的跨度,较大的载荷和较小的垂直跨度比。
为了解决结构性问题,该桥采用了四根不同下垂的主要电缆的桥结构结构的第一层悬架。两侧的主电缆的高度,长度和下垂都是不同的,因此负载散布,改善桥梁的稳定性以及电缆鞍座和主电缆的大小,使主电缆更加合理。
扬吉长江大桥的四根主要电缆都有大约330,000英里的钢丝,重约65,000吨。它是世界上最长,最重的主要电缆。桥梁四座主要电缆的总拧紧为280,000吨,使其成为全球最大电缆强化的悬架桥。
中国通信建设第二航空ADMIndistration的项目构造“一组基本电缆桥的主要电缆窗帘,可以实现“实时监控 - 出色的管理和控制 - 自动响应 - 自动响应”,并为自动操作,辅助决策 - 制定和智能管理提供了强有力的支持。瑕疵检测监控系统的独立开发的电线可以实时监控电缆的损坏,并在其智能上损坏了电缆的损坏。跟踪信息室可以实时监视站点上的构造,实现基本电缆链的自动定位和统计数据,提高电缆链的准确性,并缩短调整主电缆链的时间。
图片显示了扬吉长山河的桥梁。 (无人机照片)luoyi的照片
“在主电缆安装期间,我们采用了'日期牵引力晚间电缆调整的施工模型,该模型可能会拉动5台钢电缆的日子,并需要100天的时间才能完成所有主要电缆的安装。
作为一个主要的运输项目,它与井上的Ezhou和Huangang River连接到了井里的Ezhou和Huangang River,并连接了Huahu机场,这是河北国物流的核心枢纽,在扬吉·扬吉河桥之后,它将帮助该地区建立一个全面的“公路运输系统”,以支持“公路,铁路,水和空气”的全面运输系统,以支持Air-s-s-side-side-side-side-kon-side-side-side side side-side-side side。 (超过)
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